Fiosrachadh toraidh
A thaobh suidheachadh SUV bailteil, tha stòr cumhachd BAIC New Energy EX5 nas motha na gu leòr airson draibheadh làitheil.Tha an luathachadh aig astaran ìosal is meadhanach a’ faireachdainn gu math aotrom, agus tha an luathachadh aig raon astair sam bith gu math rèidh agus sreathach.Chan urrainnear a ràdh gu bheil freagairt throttle ach bochd, is e sin, nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astar cunbhalach gu bonn ola, feumar dàil a chuir air cumhachd mus ruig thu.Ma thèid an smeòrach a leigeil ma sgaoil sa bhad aig an àm seo, cha fhreagair an carbad (tha gèar S an ìre mhath mothachail);Ma tha an cumhachd airson an smeòrach a bhrùthadh aig an àm seo, agus an uairsin leantainn air adhart a’ ceumadh air an smeòrach, tha an cumhachd gu bunaiteach “air gairm”.Gu cinnteach tha an leithid de dh’ atharrachadh smeòrach gu ìre mhòr airson eòlas dràibhidh comhfhurtail agus socair a chruthachadh, na leig leis a ’chàr a bhith a’ draibheadh ro “channeling”.
Tha 3 ìrean ath-bheothachaidh lùth aig a’ chàr, is e 3 an ìre ath-bheothachaidh lùth as làidire.Faodaidh ath-bheothachadh lùth carbaid a chaidh a shuidheachadh aig ìre 2 a dh ’fhuasgail an luathadair a bhith a’ faireachdainn faireachdainn slaodadh is leigeil às a rèir coltais, suidhichte aig ìre 3 cuideachd smachd a chumail air scrion suathaidh le gnìomhachd làimhe “One Single Pedal Pedal energy function recovery”, an gnìomh air a ghnìomhachadh às deidh dha faighinn. tha feachd breiceadh a’ charbaid faisg air feachd breiceadh breic luasgaidh àbhaisteach, agus faodaidh e carbad làn-stad a dhèanamh. .Ach fo dhraibheadh trafaig bailteil, faodaidh siostam ath-bheothachaidh lùth a 'chàir, gu h-àraidh an obair ath-bheothachaidh lùth aon-pheadail seo, gu dearbh an raon dràibhidh a dhèanamh "daingneach" mòran.
An uairsin thig cumhachd gu smachd.Tha casg air lùth ùr BAIC EX5 comhfhurtail, a’ sìoladh gu math airson cnapan beaga air uachdar an rathaid, agus cha chuir uachdar rathaid neo-chòmhnard dragh air a’ chuibhle stiùiridh agus “an dealachadh fhèin” agus uinneanan eile.Is dòcha gum bi cuid de luchd-ceannach a tha a’ leantainn faireachdainn spòrsach a’ smaoineachadh nach eil mothachadh rathaid làidir gu leòr às deidh dhaibh an càr seo fheuchainn.Ach, mar phrìomh theaghlach SUV, chan urrainn dha mothachadh rathaid beairteach a leantainn agus conaltradh eadar daoine agus carbadan mar na modalan a tha a’ cur cuideam air spòrs, agus is e draibheadh furasta am fòcas.
Sònrachaidhean Bathar
| Brand | BAIC | BAIC |
| Modail | EX5 | EX5 |
| Tionndadh | Deasachadh Yuefeng 2019 | Deasachadh 2019 Yue Shang |
| Paramadairean bunaiteach | ||
| Modail càr | SUV teann | SUV teann |
| Seòrsa de lùth | Dealan fìor-ghlan | Dealan fìor-ghlan |
| Ùine airson margaidheachd | Faoilleach 2019 | Faoilleach 2019 |
| Raon siubhal dealain fìor NEDC (KM) | 415 | 415 |
| Ùine cosgais luath[h] | 0.5 | 0.5 |
| Comas cosgais luath [%] | 80 | 80 |
| Ùine cosgais slaodach[h] | 10.5 | 10.5 |
| Cumhachd as àirde (KW) | 160 | 160 |
| Torc as àirde [Nm] | 300 | 300 |
| Cumhachd motair [Ps] | 218 | 218 |
| Fad * leud * àirde (mm) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| Structar corp | SUV 5-doras 5-suidheachain | SUV 5-doras 5-suidheachain |
| Astar as àirde (KM/H) | 160 | 160 |
| Luathachadh oifigeil 0-50km/h | 4.18 | 4.18 |
| Corp càr | ||
| Fad (mm) | 4480 | 4480 |
| Leud (mm) | 1837 | 1837 |
| Àrd(mm) | 1673 | 1673 |
| Bun cuibhle (mm) | 2665 | 2665 |
| Structar corp | SUV | SUV |
| Àireamh dorsan | 5 | 5 |
| Àireamh de sheataichean | 5 | 5 |
| Aifreann (kg) | 1770 | 1770 |
| Motor motair dealain | ||
| Seòrsa motair | Synchronization magnet maireannach | Synchronization magnet maireannach |
| Cumhachd motair iomlan (kw) | 160 | 160 |
| Torc motair iomlan [Nm] | 300 | 300 |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 160 | 160 |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 300 | 300 |
| An àireamh de dhraibhearan motair | Motair singilte | Motair singilte |
| Suidheachadh motair | Aghaidh | Aghaidh |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh lithium ternary | Bataraidh lithium ternary |
| Raon siubhal dealain fìor NEDC (KM) | 415 | 415 |
| Cumhachd Bataraidh (kwh) | 61.8 | 61.8 |
| Bogsa gèara | ||
| Àireamh nan gèaraichean | 1 | 1 |
| Seòrsa tar-chuir | Bogsa gèar co-mheas gèar stèidhichte | Bogsa gèar co-mheas gèar stèidhichte |
| Ainm goirid | Bogsa gèar aon astar carbaid dealain | Bogsa gèar aon astar carbaid dealain |
| Stiùir chassis | ||
| Foirm drive | FF | FF |
| Seòrsa crochaidh aghaidh | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach |
| Seòrsa cùl-crochaidh | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal |
| Seòrsa àrdachadh | Taic dealain | Taic dealain |
| Structar corp càr | Luchdaich | Luchdaich |
| Breiceadh cuibhle | ||
| Seòrsa breic aghaidh | diosc fionnaraichte | diosc fionnaraichte |
| Seòrsa breic cùil | diosc | diosc |
| Seòrsa breic pàircidh | Breic dealain | Breic dealain |
| Sònrachaidhean aghaidh an taidheir | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Sònrachaidhean cùl taidhrichean | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| Meud taidhrichean a bharrachd | Chan eil làn mheud | Chan eil làn mheud |
| Fiosrachadh Sàbhailteachd Cab | ||
| Airbag prìomh dhraibhear | THA | THA |
| Co-phìleat airbag | THA | THA |
| Bag adhair taobh aghaidh | ~ | THA |
| Bag-adhair ceann aghaidh (cùirteir) | ~ | THA |
| baga-adhair ceann cùil (cùirteir) | ~ | THA |
| Gnìomh sgrùdaidh cuideam taidhrichean | Taisbeanadh cuideam taidhrichean | Taisbeanadh cuideam taidhrichean |
| Crios-suidheachain nach eil ceangailte ri cuimhneachan | Suidheachan an dràibhear | Sreath aghaidh |
| Ceangal suidheachain cloinne ISOFIX | THA | THA |
| ABS an-aghaidh glasadh | THA | THA |
| Sgaoileadh feachd breic (EBD / CBC, msaa) | THA | THA |
| Cuideachadh Breic (EBA/BAS/BA, msaa) | THA | THA |
| Smachd tarraing (ASR / TCS / TRC, msaa) | THA | THA |
| Smachd seasmhachd bodhaig (ESC / ESP / DSC, msaa) | THA | THA |
| Cuideachadh/Smachd rèiteachadh | ||
| Radar pàircidh aghaidh | ~ | ~ |
| Radar pàircidh cùil | THA | THA |
| Video tacsaidh driver | ~ | Dealbh air ais |
| Siostam cuairt-mara | ~ | Smachd turas-mara |
| Atharrachadh modh dràibhidh | Spòrs | Spòrs |
| Pàirceadh fèin-ghluasadach | THA | THA |
| Hill cuideachadh | THA | THA |
| Sliochd cas | THA | THA |
| Rèiteachadh taobh a-muigh / an-aghaidh meirle | ||
| Seòrsa mullach grèine | Mullach grèine panoramach fosgailte | Mullach grèine panoramach fosgailte |
| Stuth iomall | Aluminium alloy | Aluminium alloy |
| Raca mullaich | THA | THA |
| Glasadh meadhanach a-staigh | THA | THA |
| Seòrsa iuchair | Iuchrach iomallach | Iuchrach iomallach |
| Siostam tòiseachaidh gun iuchair | THA | THA |
| Gnìomh inntrigidh gun iuchair | Suidheachan an dràibhear | Suidheachan an dràibhear |
| Gnìomh tòiseachaidh iomallach | THA | THA |
| Suidheachadh a-staigh | ||
| Stuth cuibhle stiùiridh | Fìor Leathar | Fìor Leathar |
| Atharrachadh suidheachadh cuibhle stiùiridh | Stiùireadh suas is sìos | Stiùireadh suas is sìos |
| Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach | THA | THA |
| Sgrion taisbeanaidh coimpiutair turas | Dath | Dath |
| Deas-bhòrd LCD làn | THA | THA |
| Meud meatair LCD (òirleach) | 12.3 | 12.3 |
| Suidheachadh suidheachain | ||
| Stuthan suidheachain | Stuth | Leathar aithris |
| Atharrachadh suidheachan an draibhear | Atharrachadh aghaidh is cùil, atharrachadh cùl-taic, atharrachadh àirde (2-shlighe) | Atharrachadh aghaidh is cùil, atharrachadh cùl-taic, atharrachadh àirde (2-shlighe) |
| Atharrachadh suidheachan co-phìleat | Atharrachadh aghaidh is cùil, atharrachadh cùl-taic | Atharrachadh aghaidh is cùil, atharrachadh cùl-taic |
| Atharrachadh dealain prìomh / neach-cuideachaidh | ~ | THA |
| Gnìomh suidheachan aghaidh | ~ | Teasachadh |
| Seataichean cùil air am pasgadh sìos | Co-roinn sìos | Co-roinn sìos |
| Gàirdean meadhan aghaidh / cùil | Aghaidh | Aghaidh, cùl |
| Suidheachadh ioma-mheadhain | ||
| Sgrion dath smachd meadhanach | Tap air LCD | Tap air LCD |
| Meud sgrion smachd meadhanach (òirleach) | 9 | 9 |
| Siostam seòlaidh saideal | THA | THA |
| Taisbeanadh fiosrachadh trafaig seòladh | THA | THA |
| Call taic ri taobh an rathaid | THA | THA |
| Bluetooth / fòn càr | THA | THA |
| Eadar-cheangal fòn-làimhe / mapadh | Thoir taic do CarLife | Thoir taic do CarLife |
| Siostam smachd aithne guth | Siostam ioma-mheadhain, seòladh, fòn, fionnarachadh-àile | Siostam ioma-mheadhain, seòladh, fòn, fionnarachadh-àile |
| Eadar-lìon de chàraichean | THA | THA |
| Ùrachadh luath air ìre OTA | THA | THA |
| Eadar-aghaidh ioma-mheadhain / cosgais | USB | USB |
| An àireamh de phuirt USB / Type-c | 2 air beulaibh, 2 air a chùlaibh | 2 air beulaibh, 2 air a chùlaibh |
| Roinn bagannan eadar-aghaidh cumhachd 12V | THA | THA |
| Àireamh luchd-labhairt (pcs) | 6 | 6 |
| Suidheachadh solais | ||
| Stòr solais beam ìosal | LED | LED |
| Stòr solais beam àrd | LED | LED |
| Feartan solais | matric | matric |
| Solais ruith LED tron latha | THA | THA |
| Solais fèin-ghluasadach | THA | THA |
| Faodar àirde solais atharrachadh | THA | THA |
| Bidh solais cinn a’ tionndadh dheth | THA | THA |
| Sgàthan glainne / sealladh cùil | ||
| Uinneagan cumhachd aghaidh | THA | THA |
| Cùl uinneagan cumhachd | THA | THA |
| Gnìomh togail aon phutan uinneig | Suidheachan an dràibhear | Suidheachan an dràibhear |
| Gnìomh anti-pinch uinneig | THA | THA |
| Feart post-èisteachd | Atharrachadh dealain | Siostam ioma-mheadhain, seòladh, fòn, fionnarachadh-àile |
| Taobh a-staigh gnìomh sgàthan rearview | Anti-dazzle làimhe | Anti-dazzle làimhe |
| Glainne prìobhaideachd taobh cùil | ~ | THA |
| Sgàthan vanity taobh a-staigh | Co-phìleat suidheachan dràibhear | Co-phìleat suidheachan dràibhear |
| Cuilbheart cùil | THA | THA |
| Gnìomh wiper sensor | Sensor uisge | Sensor uisge |
| Inneal-adhair / fuaradair | ||
| Modh smachd teothachd conditioner adhair | Air conditioner làimhe | Air conditioner làimhe |
| Criathrag PM2.5 sa chàr | THA | THA |
| Suidheachadh sònraichte | ||
| Sgrion itealaich glic | THA | THA |
Coltas
Mion-fhiosrachadh toraidh
